懂車帝回應(yīng)冬測(cè)標(biāo)準(zhǔn)遭質(zhì)疑：不存在區(qū)別對(duì)待

12月11日，繼余承東發(fā)文質(zhì)疑懂車帝冬測(cè)規(guī)則后，@長(zhǎng)城汽車官宣將舉辦懂車帝冬測(cè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會(huì)。

同日，關(guān)于#多家車企質(zhì)疑懂車帝冬測(cè)#一事，懂車帝回應(yīng)稱，本次測(cè)試為-20℃以下極寒天氣的滿載續(xù)航測(cè)試，所有參與車輛在整備后編隊(duì)行駛出發(fā)，使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，符合用戶冬季用車場(chǎng)景，不存在區(qū)別對(duì)待。懂車帝冬測(cè)將正常進(jìn)行，歡迎用戶和車企提出寶貴建議。

此前，針對(duì)懂車帝對(duì)問(wèn)界M7嚴(yán)寒續(xù)航測(cè)試成績(jī)墊底，華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東發(fā)文稱：“坑人的測(cè)試！科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則！”（來(lái)源：澎湃新聞、九派財(cái)經(jīng)）

問(wèn)界M7嚴(yán)寒續(xù)航測(cè)試墊底？余承東怒懟測(cè)試媒體懂車帝：坑人的測(cè)試！科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則

12月11日上午消息，針對(duì)懂車帝對(duì)問(wèn)界M7嚴(yán)寒續(xù)航測(cè)試成績(jī)墊底，華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東發(fā)文稱“坑人的測(cè)試！科學(xué)與嚴(yán)謹(jǐn)才是應(yīng)該遵循的基本規(guī)則！”

近日，懂車帝測(cè)試嚴(yán)寒情況下的混動(dòng)車型純電續(xù)航達(dá)成率，約20個(gè)車型參加測(cè)試。其中比亞迪仰望第一，85.08%的續(xù)航達(dá)成率；問(wèn)界M7增程版倒數(shù)第一，只有31.6%。

針對(duì)此測(cè)試，余承東和AITO汽車均發(fā)文進(jìn)行回應(yīng)。AITO汽車在文章中表示，“插混組統(tǒng)一WLTC4標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航達(dá)成率”結(jié)果顯示，問(wèn)界新M7的純電續(xù)航為55.3公里。經(jīng)測(cè)試媒體確認(rèn)，車輛在正式測(cè)試前進(jìn)行了共計(jì)71分鐘的空調(diào)制熱，在車內(nèi)溫度達(dá)到24攝氏度后，又持續(xù)制熱40分鐘。在此過(guò)程中有十余次開關(guān)車門、車窗的操作，其中最長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)3分鐘，大大增加了空調(diào)能耗，導(dǎo)致電量快速下降。在嚴(yán)寒極限及空調(diào)持續(xù)制熱條件下，多次長(zhǎng)時(shí)間開車窗、車門，嚴(yán)重背離用戶真實(shí)使用場(chǎng)景。（來(lái)源：新浪科技）

長(zhǎng)城汽車：

將于12月14日舉行懂車帝冬測(cè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會(huì)

12月11日，長(zhǎng)城汽車官博宣布，將于12月14日15時(shí)在北京舉行懂車帝冬測(cè)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會(huì)。（來(lái)源：微博@長(zhǎng)城汽車）

吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良：

不認(rèn)同《2023懂車帝冬測(cè)》混動(dòng)車型純電續(xù)航達(dá)成率測(cè)評(píng)結(jié)果

12月11日，浙江吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良在微博發(fā)布消息稱，“關(guān)于懂車帝發(fā)布的《2023懂車帝冬測(cè)》混動(dòng)車型純電續(xù)航達(dá)成率這項(xiàng)測(cè)評(píng)結(jié)果，我也是不認(rèn)同的。我同樣認(rèn)為測(cè)評(píng)過(guò)程不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)論不令人信服，不僅誤導(dǎo)了消費(fèi)者，還傷害了懂車帝自身的公信力。”

楊學(xué)良表示，希望更多客觀公正的第三方的測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，以更加科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆绞綄?duì)吉利汽車集團(tuán)旗下的新能源車型進(jìn)行測(cè)評(píng)。