近日，A股進(jìn)入2023年業(yè)績預(yù)報(bào)密集披露期。雖然當(dāng)前披露業(yè)績預(yù)報(bào)以業(yè)績預(yù)喜居多，但也不乏業(yè)績巨虧的玩家。

整體來看，據(jù)choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至1月24日，A股有606家上市公司披露2023年年度業(yè)績預(yù)告，其中456家凈利潤預(yù)增，占比75.24%。有138家公司全年凈利潤預(yù)減，有78家公司業(yè)績預(yù)虧。

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麗江股份登頂增幅榜榜首

從預(yù)告凈利潤金額來看，有389家公司預(yù)計(jì)全年凈利潤超1億元，有73家公司預(yù)計(jì)全年凈利潤超10億元，而凈利潤預(yù)計(jì)排名居前的都是“熟面孔”。其中，貴州茅臺(tái)、格力電器、中遠(yuǎn)海控、立訊精密凈利潤預(yù)計(jì)超百億位居前列。

具體來看，白酒龍頭貴州茅臺(tái)業(yè)績表現(xiàn)還是一如既往的穩(wěn)健，公司預(yù)計(jì)2023年全年凈利潤735億元，同比增幅為17.2%；老牌白電龍頭格力電器預(yù)計(jì)2023年凈利潤270-293億元，同比增長10.2%-19.6%。

雖然航運(yùn)最景氣的時(shí)候已過去，中遠(yuǎn)海控作為海運(yùn)龍頭業(yè)績下滑明顯，但其盈利能力仍不容小覷：公司預(yù)計(jì)2023年凈利潤同比下滑78.4%，達(dá)283.89億元，主要系集裝箱航運(yùn)的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水平較上年顯著下降。

最后“果鏈一哥”立訊精密，雖然蘋果15系列的銷售遭受沖擊，但公司承擔(dān)的蘋果訂單規(guī)模大幅增長，此外公司在消費(fèi)電子、通信、汽車等領(lǐng)域的表現(xiàn)，推動(dòng)公司經(jīng)營朝預(yù)期方向穩(wěn)健發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，公司預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)凈利潤為107.67-112.25億元，同比增長17.5%-22.5%。值得一提的是，立訊精密早在2023年10月下旬就已披露全年業(yè)績預(yù)告，是A股市場(chǎng)最早披露業(yè)績預(yù)測(cè)的企業(yè)之一。

從預(yù)告凈利潤增幅來看，有174家公司預(yù)計(jì)全年凈利潤增幅超100%。其中，麗江股份、三峽旅游、齊峰新材位居業(yè)績?cè)龇袂叭祝A(yù)計(jì)凈利潤增幅分別為5735.1%、2898.64%、2554.62%。

值得注意的是，麗江股份和三峽旅游均屬于文旅產(chǎn)業(yè)上市公司。在2023年旅游業(yè)全面復(fù)蘇的大背景下，它們業(yè)績復(fù)蘇相當(dāng)明顯。

麗江股份公告指出，影響經(jīng)營業(yè)績的主要因素如下：2023年以來，旅游市場(chǎng)迎來快速復(fù)蘇，公司把握機(jī)遇，積極開展各項(xiàng)營銷活動(dòng)，游客接待量明顯回升，公司三條索道共計(jì)接待游客612.10萬人次，同比增長215.67%。

三峽旅游也表示，2023年以來國內(nèi)旅游市場(chǎng)呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，公司搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，優(yōu)化產(chǎn)品運(yùn)營模式，提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量，多舉措擴(kuò)大公司旅游產(chǎn)品市場(chǎng)影響力，游客接待規(guī)模創(chuàng)歷史新高...

至于齊峰新材是裝飾原紙行業(yè)龍頭，公司預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤2.25億元至2.6億元，同比增速為2554.62%-2967.56%。需求旺盛、產(chǎn)銷增量明顯、原材料價(jià)格下降是推動(dòng)公司業(yè)績?cè)龊竦闹饕颉?

不過超高的業(yè)績漲幅背后，更多是受益于2022年的低業(yè)績基數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，麗江股份2022年凈利潤僅368.5萬元；三峽旅游2022年凈利潤433.5萬元；齊峰新材2022年凈利潤則為847.6萬元。

在以上三家公司后面，還有新國都、福田汽車、華培動(dòng)力、銀座股份、普瑞眼科等8家預(yù)計(jì)凈利潤增速下限超過10倍。而從行業(yè)分布來看，預(yù)計(jì)2023年業(yè)績實(shí)現(xiàn)翻倍上漲的公司主要分布在汽車零部件、化學(xué)制品、電力、光學(xué)光電子等行業(yè)。

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北汽藍(lán)谷、賽力斯攜手巨虧

再來看業(yè)績虧損方面，目前共有78家上市公司預(yù)計(jì)2023年業(yè)績虧損。其中北汽藍(lán)谷、賽力斯、中化國際、光大嘉寶、寶泰隆、上海石化、新五豐、龍?jiān)ㄔO(shè)預(yù)計(jì)虧損超10億元。從行業(yè)分布來看，2023年業(yè)績預(yù)虧的公司主要分布在化學(xué)制藥、汽車零部件等行業(yè)。

這里最值得注意的是，北汽藍(lán)谷和賽力斯這兩家汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司。

其中賽力斯是去年炙手可熱的華為汽車概念股，公司股價(jià)幾經(jīng)爆炒，全年漲幅高達(dá)90.55%，市值一度超千億。不過業(yè)績方面，公司雖然同比減虧，但預(yù)計(jì)2023年歸母凈利潤仍虧損21億-27億元，扣非凈利潤虧損46億元-50億元。

賽力斯表示，2023年業(yè)績虧損原因主要為：一是高端化智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)投入較高，致研發(fā)費(fèi)用和人工成本增加；二是前三季度銷售低迷，固定費(fèi)用及相關(guān)費(fèi)用較高；三是為四季度上量，上半年加大市場(chǎng)促銷力度，以及上半年原材料成本居高，影響當(dāng)期業(yè)績。

值得一提的是，這是賽力斯連續(xù)第4年出現(xiàn)大額虧損。2020年、2021年、2022年，賽力斯歸屬凈利潤分別虧損17.29億元、18.24億元、38.32億元，四年累計(jì)虧損超94.85億元。

賽力斯表示，2023年第四季度M7上量、M9上市發(fā)布，公司盈利能力有望進(jìn)一步增強(qiáng)。而東吳證券預(yù)計(jì)，賽力斯2023年-2025年歸母凈利潤預(yù)期分別為-29.48億元、-8.90億元及11.47 億元。即2025年賽力斯有望實(shí)現(xiàn)盈利。

另一邊的北汽藍(lán)谷也是虧損嚴(yán)重。北汽藍(lán)谷預(yù)計(jì)2023年凈利潤為虧損52-57億元，扣非凈利潤預(yù)計(jì)虧損57-62億元。若以2023年凈利潤虧損上限計(jì)算，近4年北汽藍(lán)谷累計(jì)虧損額超過220億元。

對(duì)此，北汽藍(lán)谷方面給出的解釋有兩點(diǎn)：其一，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭愈發(fā)激烈，公司積極開拓市場(chǎng)，銳化品牌形象，提升運(yùn)營效率，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)等核心能力上持續(xù)投入，對(duì)公司短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響；其二，公司產(chǎn)品銷量仍處于快速提升期，規(guī)模效應(yīng)暫未顯現(xiàn)，導(dǎo)致產(chǎn)品成本階段性偏高。

值得一提的是，近期小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍表示，智能電動(dòng)車就跟消費(fèi)電子跟軟件行業(yè)最后是一樣的，是贏家通吃的，我們覺得不干到全球銷量前五，就可能生存不下去。

北汽新能源作為新能源汽車賽道的老牌冠軍，未來面臨競(jìng)爭壓力依舊不小。在極度內(nèi)卷的汽車市場(chǎng)，留給他們的時(shí)間和機(jī)會(huì)已經(jīng)不多。

不過站在2024年新起點(diǎn)，機(jī)構(gòu)仍看好2024年A股盈利增速改善。

中信證券表示，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)活力再現(xiàn)、A股盈利周期穩(wěn)步回升，是信心重聚的根本基礎(chǔ)。在其看來，A股已經(jīng)進(jìn)入新一輪盈利復(fù)蘇周期。2024年需求復(fù)蘇、價(jià)格改善是盈利周期持續(xù)向上的主要推動(dòng)力，預(yù)計(jì)全部A股(中證800口徑)的盈利增速將由2023年的1%修復(fù)至6%，其中非金融板塊增速由2023年的0%修復(fù)至11%。

中信建投則認(rèn)為，2024年A股盈利增速將實(shí)現(xiàn)弱改善。2023年三季度起，穩(wěn)增長政策密集支持，四季度進(jìn)一步展現(xiàn)積極信號(hào)，將托底2024年經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)。配合PPI同比底部回暖背景，A股盈利大概率已處于弱復(fù)蘇通道。