網(wǎng)約車
價值區(qū)塊鏈布道者——派財經(jīng)，聚合所有網(wǎng)約車的最新數(shù)字經(jīng)濟(jì)資訊，以客觀、深度、專業(yè)的角度為數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域從業(yè)人員帶來更真實、全面、及時的網(wǎng)約車報道。
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萬順叫車的模式和問題都遠(yuǎn)超一般的網(wǎng)約車平臺。
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訂單抽成，向來是網(wǎng)約車行業(yè)繞不開的話題，雖然在相關(guān)政府部門的行動下，形成了30%的隱形抽傭上限，然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有的網(wǎng)約車甚至被平臺抽傭近一半，是誰在“頂風(fēng)作案”？
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網(wǎng)約車聚合平臺模式暴露的金融風(fēng)險需要正視。
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3月滴滴在福州舉行主題為“踏春前行”的第三屆網(wǎng)約車合作伙伴大會，來自產(chǎn)業(yè)鏈上下游的汽車租賃公司、主機(jī)廠、金融機(jī)構(gòu)等153家商家代表共濟(jì)一堂，探討如何共建更良性的司機(jī)和車輛服務(wù)生態(tài)，提高產(chǎn)業(yè)鏈運營效率，攜手實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
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聚合打車平臺訂單環(huán)比減少1300萬單。
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雖然網(wǎng)約車是塊硬啃的骨頭，但它也是一塊誘人的蛋糕。
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未來，滴滴要經(jīng)受市場考驗之路或?qū)⒌雷枨议L。
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