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如果說阿里基于電商的模型，在過去的十幾年時間里已經完成了這種想象力的釋放，那么美團則作為另外一種聚合，其TO B想象力也或許會被逐漸釋放。
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在這個賽道里，有國外優質的軟件廠商，也更有不斷崛起且不斷自證實力的本土化企業，同時，也伴隨著頻繁不斷的VC故事和口號。SCRM，正是其中一個。
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也許到下一階段，傳統智慧交通企業與互聯網大廠間會出現融合，帶來新變化；擁有更多部署經驗的傳統企業會成為互聯網大廠布局的重要參與者。
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HR SaaS，要縱向一體，也要橫向連接。唯有如此，才能構建出一個中國市場的良性生態，迎接新的發展階段。
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從最根本來看，只有產品底層通訊互聯協議打通，不同品牌、產品，支持其余所有平臺接入，全屋智能的潮水閘口才能緩緩打開。
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智能客服二十年，體現的不僅僅是技術、服務的演進，更是其從成本中心奔向價值中心行業價值重構。
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平臺運維提供了一種系統性的解題思路：在IT底層架構混合化演進下，企業可以形成自己的IT運維平臺模型，通過穩敏兼備的平臺模式，糅合ITOM、ITSM、AIOps、DevOps等運維手段。
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或者可以說，作為最近幾年幫助百度這所大船加速轉向并有亮眼戰績的關鍵人物，他的加入，不論對百度智能云，還是中國云計算市場，都是一個足夠值得期待的變量。
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無論是“G—大B—小B—C”的發展路徑，還是打造電子簽全生命周期產品服務，亦或是擁抱生態，本質上都是中國電子簽企業在尋找“本土化”的解決方案。
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中國互聯網云廠商未來或許會走出“半個AWS（重運營）+Oracle+Saleforce”的模式。
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“看的遠，走的穩”。即看得遠，映射到平臺化；走的穩，映射到系統重構。已然成為 AfterShip 的重要技術戰略。
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從某種程度看，銀行正站在數字化轉型拐點。這種拐點對應的選項則是是否要進行核心系統轉型建設、是否要進行直播等方式的嘗試，以及銀行內部人員和團隊的更新迭代。
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