“明知花有主，我來松松土”。隨著商業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，“挖墻腳”的行為屢見不鮮，特別是同業(yè)之間，挖取競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相關(guān)的人員、技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)的快速發(fā)展似乎是一條捷徑，但這枚硬幣的反面則是忽視他人權(quán)益、擾亂市場(chǎng)秩序，會(huì)給自身帶來重大法律風(fēng)險(xiǎn)。

近期蜂巢能源與寧德時(shí)代因?yàn)椤案?jìng)業(yè)協(xié)議”打了半年的官司，最終選擇和解息事寧人，寧德時(shí)代已經(jīng)收到了蜂巢能源的和解款人民幣500萬元整，這起因不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)的訴訟案就此落幕。

眾所周知，電池企業(yè)擁有相對(duì)較高的技術(shù)專利門檻，新能源行業(yè)的快速發(fā)展進(jìn)一步加劇了相關(guān)企業(yè)對(duì)人才的爭(zhēng)奪。為了留住人才，新能源企業(yè)的競(jìng)業(yè)限制也在進(jìn)一步加強(qiáng)，不過也有網(wǎng)友表示，“寧德時(shí)代的競(jìng)業(yè)限制范圍大到超乎想象。”然而，無論入職多長(zhǎng)時(shí)間，一旦勞動(dòng)者與用人單位簽訂保密競(jìng)業(yè)限制，就需履約而行。

蜂巢能源曾對(duì)外表示，鋰電行業(yè)人才的有序流動(dòng)有利于行業(yè)融合與創(chuàng)新，只有協(xié)同合作才能避免行業(yè)“內(nèi)卷”，更好地推動(dòng)中國(guó)新能源行業(yè)健康發(fā)展，助力中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)在全球領(lǐng)先。

這場(chǎng)官司的標(biāo)的額并不大，在這個(gè)過程中，蜂巢能源輸了面子，但獲得了口碑和市場(chǎng)。而原本作為受害者的寧德時(shí)代，卻遭到離職員工質(zhì)疑其濫用競(jìng)業(yè)協(xié)議。

雖然寧德時(shí)代在與蜂巢能源“掰手腕”中贏了，但面對(duì)動(dòng)力電池市場(chǎng)迅速變化的大勢(shì)，身為行業(yè)龍頭的它，仍然將遭遇諸多挑戰(zhàn)。

招來9個(gè)人花了500萬元 

與寧德時(shí)代相比，蜂巢能源的名氣則小得多。蜂巢能源前身是長(zhǎng)城汽車動(dòng)力電池事業(yè)部，2018年注冊(cè)成立蜂巢能源科技有限公司并從長(zhǎng)城汽車剝離獨(dú)立 ，2021年改制為蜂巢能源，總部位于江蘇常州。

蜂巢能源是專業(yè)鋰離子電池系統(tǒng)提供商，專注于新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。目前主要產(chǎn)品包括電芯、模組及電池包及儲(chǔ)能電池系統(tǒng)，并可根據(jù)客戶需求為其提供動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)品整體解決方案。

事件起因源自2018-2019年期間，寧德時(shí)代9名離職員工先后加入了保定億新和無錫天宏，這兩家公司是蜂巢能源的關(guān)聯(lián)公司。寧德時(shí)代認(rèn)為，這9名離職員工違反了與其簽訂的《保密和競(jìng)業(yè)限制協(xié)議》，因此在2019-2020年間向法院申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁。

據(jù)悉，這9人在職職位包含主任工程師、工程師、助理工程師、市場(chǎng)專員等，寧德時(shí)代在這些員工離職后，每月支付競(jìng)業(yè)賠償金為2603.4元-6843元不等。但本次訴訟，寧德時(shí)代根據(jù)其與離職員工簽訂的《保密和競(jìng)業(yè)限制協(xié)議》，要求每人賠償100萬元。

最終，經(jīng)法院審理查明，雖然寧德時(shí)代的相關(guān)競(jìng)業(yè)限制協(xié)議并未將蜂巢能源列入《競(jìng)業(yè)限制企業(yè)名單》，但法院認(rèn)為蜂巢能源的經(jīng)營(yíng)范圍與寧德時(shí)代的經(jīng)營(yíng)范圍高度重合，可以認(rèn)定兩家公司存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

這件事情的是非曲直非常清晰，寧德時(shí)代毫無懸念的打贏了勞動(dòng)仲裁官司，而蜂巢能源是否代這9人支付了賠償款不得而知。然而事情并沒有完，似乎感覺在“殺雞”之后，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們還是不安分，于是今年2月，寧德時(shí)代將蜂巢能源告上法庭，案由為“不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)”。

最終就達(dá)成了文章開頭所說的，蜂巢能源支付500萬元與寧德時(shí)代達(dá)成和解，并表示蜂巢能源現(xiàn)有的專利、技術(shù)、生產(chǎn)均不受任何影響。畢竟從寧德時(shí)代出走的這9名前員工中，有的只在寧德時(shí)代工作了幾個(gè)月時(shí)間。

蜂巢能源選擇出錢息事寧人，原因也是因?yàn)楹罄m(xù)還有大事要做，不能糾纏于細(xì)枝末節(jié)，抓緊趕路要緊。

公開數(shù)據(jù)顯示，2020年4月以來，蜂巢能源已連續(xù)完成四輪融資，累計(jì)融資金額超200億元。值得注意的是，蜂巢能源此前公布已經(jīng)完成上市申請(qǐng)文件的準(zhǔn)備，在江蘇證監(jiān)局進(jìn)行了上市輔導(dǎo)備案，通過上市可以使蜂巢能源募集更多資金用于公司發(fā)展。

而假如長(zhǎng)期糾纏于與寧德時(shí)代發(fā)起的訴訟，顯然不利于蜂巢能源IPO工作的進(jìn)程。顯然500萬的和解款項(xiàng)，在雙方保障面子的情況下，蜂巢能源不愿做過多糾纏。

并且蜂巢能源方面的姿態(tài)放得很低，表示“雙方在不傷和氣并保障雙方利益的前提下，通過平等協(xié)商把問題解決，和解款是雙方和解過程中討論決定的。蜂巢能源一直致力于推動(dòng)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，同時(shí)也尊重每一個(gè)員工的職業(yè)選擇，公司也努力為員工的發(fā)展權(quán)益提供保障。”

作為后起之秀，蜂巢能源急需人才，通過多種渠道吸納人才保障發(fā)展已是重中之重。而寧德時(shí)代雖然在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，但苛刻的競(jìng)業(yè)限制，一直為外界所非議。

“寧王”揮之不去的焦慮感 

競(jìng)業(yè)限制是指對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)有重大影響的員工，在離開該企業(yè)后，一定期限內(nèi)不得在該企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處任職，也不得自己生產(chǎn)與該企業(yè)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的同類產(chǎn)品或經(jīng)營(yíng)同類業(yè)務(wù)。

競(jìng)業(yè)限制是《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》中的重要內(nèi)容之一，廣泛存在于各行業(yè)的勞動(dòng)合同中，競(jìng)業(yè)限制協(xié)議對(duì)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金的標(biāo)準(zhǔn)、支付形式等未做規(guī)定，勞動(dòng)者也可以要求用人單位支付競(jìng)業(yè)限制的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。

然而實(shí)際上，企業(yè)對(duì)于員工的競(jìng)業(yè)限制往往遠(yuǎn)超其對(duì)于離職員工的補(bǔ)償金，甚至有員工坦言寧德時(shí)代的競(jìng)業(yè)限制范圍過大，大到離職員工完全離開這個(gè)行業(yè)才能規(guī)避掉競(jìng)業(yè)限制協(xié)議。

從此次寧德時(shí)代對(duì)于9名離職員工的訴訟中可以看到，9人均被判支付寧德時(shí)代競(jìng)業(yè)賠償金各100萬元，而他們離職后收到的每月競(jìng)業(yè)賠償金最高不足7千元，而限制年限一般在1年-2年不等。從民事法律公平原則的角度出發(fā)，這個(gè)協(xié)議也是值得商榷的。

有寧德時(shí)代員工爆料，寧德時(shí)代競(jìng)業(yè)協(xié)議限制范圍很大，構(gòu)成競(jìng)業(yè)限制的包括新能源類型企業(yè)、電池行業(yè)、電動(dòng)車行業(yè)、汽車行業(yè)、汽車配件行業(yè)內(nèi)企業(yè)等，這幾乎意味著逼迫離職員工轉(zhuǎn)行，而競(jìng)業(yè)補(bǔ)償金也是寧德時(shí)代的格式條款，并不是商議的結(jié)果。

不僅如此，寧德時(shí)代競(jìng)業(yè)協(xié)議中指出的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，不僅包括員工當(dāng)前工作領(lǐng)域，還包括在簽訂協(xié)議后截至競(jìng)業(yè)限制期滿中間，寧德時(shí)代及其關(guān)聯(lián)方所實(shí)際從事和新增的業(yè)務(wù)。

這意味著寧德時(shí)代如果將業(yè)務(wù)延伸到新的領(lǐng)域，如果與離職員工所從事的行業(yè)重疊，那么離職員工依然違反了競(jìng)業(yè)協(xié)議。

有法律人士指出，競(jìng)業(yè)協(xié)議設(shè)立目的是為了保護(hù)企業(yè)的權(quán)益，但卻被一些企業(yè)利用放大，存在權(quán)利“濫用”的現(xiàn)象。但在法律實(shí)務(wù)中，競(jìng)業(yè)限制協(xié)議由用人單位與勞動(dòng)者之間單獨(dú)簽訂，相關(guān)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金也因人而異，因此給了企業(yè)以競(jìng)業(yè)協(xié)議約束離職員工的機(jī)會(huì)。

寧德時(shí)代將競(jìng)業(yè)限制的協(xié)議運(yùn)用到了極致，對(duì)離職員工窮追猛打，背后可能也是其對(duì)于行業(yè)地位的焦慮，以及對(duì)新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的人才狙擊。

根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2022年1-5月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量統(tǒng)計(jì)中，寧德時(shí)代的市場(chǎng)占有率達(dá)到了47.05%，穩(wěn)居市場(chǎng)第一，除了第二名比亞迪外，其他企業(yè)的規(guī)模甚至不及寧德時(shí)代的“零頭”。

雖然寧德時(shí)代已經(jīng)連續(xù)5年成為全球動(dòng)力電池裝機(jī)量第一的企業(yè)，但今年以來，寧德時(shí)代的市場(chǎng)占有率呈下降的趨勢(shì)，已經(jīng)從2021年的52.1%下滑至今年5月份的47.05%。

因此對(duì)于這些后來者，寧德時(shí)代的危機(jī)感很強(qiáng)。在與蜂巢能源對(duì)簿公堂之前，寧德時(shí)代就曾向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手塔菲爾新能源和中創(chuàng)新航提起過訴訟，稱對(duì)方侵犯其電池技術(shù)專利。

寧德時(shí)代與塔菲爾新能源一案已經(jīng)宣判，后者被判向?qū)幍聲r(shí)代賠償2330余萬元，寧德時(shí)代與中創(chuàng)新航的專利權(quán)訴訟案結(jié)果目前還未公布。有意思的是，寧德時(shí)代的訴訟也恰恰處于中創(chuàng)新航提交招股書前后。

產(chǎn)能急劇膨脹，對(duì)手們跟了上來 

面對(duì)寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)地位，車企也希望多條腿走路，甚至深入上游做電池研發(fā)。如蔚來的電池供應(yīng)商蔚藍(lán)新能源，小鵬汽車引入了億緯鋰能，廣汽、長(zhǎng)安的主要電池供應(yīng)商已經(jīng)從寧德時(shí)代換成了中創(chuàng)新航。

蜂巢能源便是長(zhǎng)城汽車孵化的動(dòng)力電池企業(yè)，雖然從動(dòng)力電池裝車規(guī)模看，蜂巢能源無法與寧德時(shí)代抗衡，但根據(jù)蜂巢能源規(guī)劃，手握無鈷電池技術(shù)的蜂巢能源2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)提升至600GWh。

根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年蜂巢能源動(dòng)力電池裝機(jī)量為3.22GWh（吉瓦時(shí)），市占率為2.1%，位列第六位。四年時(shí)間蜂巢能源產(chǎn)能規(guī)模預(yù)期將擴(kuò)張近200倍。

即便這只是蜂巢能源的規(guī)劃，也能讓寧德時(shí)代倒吸一口涼氣，因?yàn)?021年寧德時(shí)代動(dòng)力電池年度產(chǎn)能為170.39Gwh，預(yù)計(jì)到2025年公司規(guī)劃產(chǎn)不過670GWh以上。

不僅蜂巢能源有大規(guī)模擴(kuò)充產(chǎn)能的規(guī)劃，比亞迪2025年產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)也達(dá)到了600GWh。中創(chuàng)新航更加有魄力，現(xiàn)有產(chǎn)能不足10GWh，但2025年產(chǎn)能規(guī)劃將超過500GWh，并預(yù)計(jì)在2030年實(shí)現(xiàn)1000GWh。國(guó)軒高科相對(duì)保守一些，到2025年產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)將接近300GWh。

有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2022全球動(dòng)力電池規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)1TWh，絕大部分產(chǎn)能集中在中國(guó)，并且預(yù)計(jì)到2025年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量TOP10企業(yè)合計(jì)產(chǎn)能將超過3TWh。

對(duì)于動(dòng)力電池產(chǎn)能的急劇膨脹，有業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了對(duì)產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂，但今年上半年新能源汽車銷量達(dá)到224.7萬輛，同比增長(zhǎng)122.4%，市場(chǎng)顯示出對(duì)新能源汽車的強(qiáng)勁需求。此外，儲(chǔ)能市場(chǎng)在政策推動(dòng)下，也成為動(dòng)力電池另一個(gè)有待爆發(fā)的下游市場(chǎng)。

對(duì)于未來動(dòng)力電池的具體需求量，市場(chǎng)上還無法給出一個(gè)明確的數(shù)據(jù)，這也造成了動(dòng)力電池企業(yè)在資本刺激下的大規(guī)模產(chǎn)能擴(kuò)張。而行業(yè)龍頭寧德時(shí)代，面對(duì)各家的產(chǎn)能規(guī)劃，頗有一種“群狼環(huán)飼”的感覺。

不僅如此，在電池技術(shù)上，雖然寧德時(shí)代表示，全固態(tài)電池、鋰金屬電池等技術(shù)路線的研發(fā)處于第一梯隊(duì)，但下一代技術(shù)路線的進(jìn)展上，有高鎳無鈷化技術(shù)路線、磷酸錳鐵鋰技術(shù)路線等，這些寧德時(shí)代同樣處于研發(fā)與探索狀態(tài)，并未與其他動(dòng)力電池企業(yè)拉開明顯的技術(shù)差距。

結(jié)語 

正所謂“高處不勝寒”，作為動(dòng)力電池“一哥”和眾多核心車企的“一供”，寧德時(shí)代不僅擁有國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域最多的產(chǎn)能，也有最龐大的員工團(tuán)隊(duì)。

根據(jù)寧德時(shí)代2021年年報(bào)公布的數(shù)據(jù)，公司在職員工數(shù)量約為8.36萬人，較2020年增加5萬余人，增幅為153%。

在去年多數(shù)行業(yè)大規(guī)模裁員之際，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈卻在逆勢(shì)擴(kuò)張，億緯鋰能2021年員工數(shù)量為1.48萬人，增幅53%，國(guó)軒高科、贛鋒鋰業(yè)等公布的2021年員工增幅都在40%以上。

隨著動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模成倍擴(kuò)張，對(duì)員工的需求量也將再次掀起“搶人”大戰(zhàn)，寧德時(shí)代訴蜂巢能源“不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)”案，顯然就不拘泥于案件本身了，頗有一些殺雞儆猴的意味。