10月26日，世盟供應(yīng)鏈管理股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱世盟股份)深交所主板IPO獲通過。招股書顯示，世盟股份專注于為跨國制造企業(yè)提供定制化、一體化、嵌入式的供應(yīng)鏈物流解決方案，為客戶提供包括運(yùn)輸服務(wù)、倉儲(chǔ)及管理服務(wù)、關(guān)務(wù)服務(wù)在內(nèi)的全方位、一體化綜合物流服務(wù)，助力客戶縮短生產(chǎn)周期、降低庫存成本、提高生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)效率。

在閱讀該公司提供的上市資料時(shí)，《電鰻財(cái)經(jīng)》注意到，世盟股份的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率落后于同行，其應(yīng)收賬款余額占流動(dòng)資產(chǎn)的比例為六成以上，未來存在流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。近年來，世盟股份的主營(yíng)業(yè)務(wù)的毛利率持續(xù)下降，而該公司研發(fā)投入為零，專利數(shù)量也為零;其營(yíng)收過于依賴幾個(gè)大客戶也存在風(fēng)險(xiǎn)。

應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率遠(yuǎn)落后于同行

招股書顯示，此次IPO，世盟股份計(jì)劃募集資金70842.31萬元，其中2.1億元用于世盟供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)拓展項(xiàng)目，4億元用于世盟運(yùn)營(yíng)中心建設(shè)項(xiàng)目，6033萬元用于世盟公司信息化升級(jí)改造項(xiàng)目，4000萬元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

募資7億多，用4000萬元補(bǔ)充流動(dòng)資金并不算多。從2020年至2022年以及2023年上半年(以下簡(jiǎn)稱報(bào)告期)各期末，世盟股份的貨幣資金占流動(dòng)資產(chǎn)的比例分別為30.12%、41.07%、18.66%和25.36%，占比總體比較穩(wěn)定。

然而，值得注意的是，世盟股份的應(yīng)收賬款余額占流動(dòng)資產(chǎn)的比例更高，報(bào)告期內(nèi)，分別為58.99%、46.06%、64.48%和61.49%，占比基本保持在六成以上。

報(bào)告期內(nèi)，世盟股份合并財(cái)務(wù)報(bào)表的應(yīng)收賬款賬面余額分別為34471.08萬元、39621.78萬元、24623.96萬元和21447.48萬元，壞賬準(zhǔn)備余額分別為571.20萬元、614.49萬元、367.63萬元和481.24萬元。

報(bào)告期內(nèi)，世盟股份的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為6612.37萬元、4309.24萬元、155.76萬元和15944.61萬元，銷售商品、提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金分別為54149.75萬元、65636.79萬元、84826.41萬元和59003.53萬元。

由于應(yīng)收賬款余額占比較高，世盟股份的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率遠(yuǎn)落后于同行可比公司。報(bào)告期各期末，該公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分別為2.35次、2.48次、2.51次和2.32次，可比公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率均值分別為4.52次、5.19次、4.77次和4.60次。

無研發(fā)投入 主營(yíng)業(yè)務(wù)毛利率持續(xù)下降

招股書顯示，報(bào)告期內(nèi)，世盟股份來自供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)的收入占比分別為52.22%、51.42%、63.68%和66.91%，其中來自運(yùn)輸業(yè)務(wù)的收入占比分別為38.1%、35.85%、45.65%和49.01%。此外，該公司來自干線運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的收入占比分別為47.78%、48.58%、36.32%和33.09%。

由此可見，該公司主要收入來自物流和運(yùn)輸。報(bào)告期內(nèi)，該公司的毛利率分別為23.39%、18.13%、19.95%及23.75%。從2020年至2022年，該公司干線運(yùn)輸服務(wù)毛利率分別為23.67%、15.71%和9.74%，下降幅度較大。

對(duì)此，深交所要求公司結(jié)合各業(yè)務(wù)單位價(jià)格和單位成本的變化情況量化分析綜合毛利率的波動(dòng)原因;結(jié)合議價(jià)能力、自由運(yùn)力、外協(xié)運(yùn)力占比、油價(jià)變動(dòng)等影響因素，區(qū)分業(yè)務(wù)不同分析說明毛利率變動(dòng)的原因及合理性，相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)是否充分披露;結(jié)合公司提供服務(wù)的具體內(nèi)容、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況等說明不同業(yè)務(wù)間毛利率差異的原因。

事實(shí)上，世盟股份來自干線運(yùn)輸服務(wù)的毛利率在持續(xù)下降，而該公司在技術(shù)研發(fā)上的花費(fèi)為零。沒有研發(fā)投入，就沒有專利技術(shù)。截至2023年6月30日，該公司及其子公司無授權(quán)專利，僅擁有11項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。

收入來源過高存風(fēng)險(xiǎn)

報(bào)告期內(nèi)，世盟股份前五大客戶銷售收入占其營(yíng)業(yè)收入的比例分別為83.48%、84.01%、87.17%和87.22%，客戶集中度較高。其中，奔馳系在2020年至2022年均為世盟股份的第一大客戶，奔馳系收入占比均在40%上下。

招股書披露的信息顯示，世盟股份于2018年9月開始與北京奔馳建立合作關(guān)系，并于2019年11月通過奔馳進(jìn)口物流招標(biāo)，正式進(jìn)入奔馳供應(yīng)商體系，雙方合作順利，均有長(zhǎng)期繼續(xù)合作的意向。目前，世盟股份是北京奔馳進(jìn)出口物流業(yè)務(wù)、零配件循環(huán)取貨的主要供應(yīng)商。

在可比公司中，原尚股份和嘉誠國際與世盟股份業(yè)務(wù)重合度相對(duì)較高，而前兩者2022年前五名客戶銷售額占年度銷售總額的比例分別為59.34%和40.38%，均低于世盟股份。

世盟股份表示，其與主要客戶之間已形成持續(xù)且穩(wěn)定的合作關(guān)系，并且在此基礎(chǔ)上建立了較高的服務(wù)壁壘，可替代程度較低。例如，公司與奔馳簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議;作為利樂包裝長(zhǎng)期穩(wěn)定的物流合作伙伴，公司已開展業(yè)務(wù)合作10余年;此外，公司也是北京現(xiàn)代進(jìn)口散裝件的全程總包、入廠物流的主要服務(wù)提供商。

但值得注意的是，世盟股份的主要客戶奔馳系和現(xiàn)代系等都以燃油車為主，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國燃油車市場(chǎng)銷量已經(jīng)連續(xù)三年下滑，2019年我國燃油車市場(chǎng)零售達(dá)1968萬輛，2022年僅為1488萬輛，三年內(nèi)份額萎縮近480萬輛。

總的來說，世盟股份來自于前五大客戶的營(yíng)收常年占據(jù)高位，均保持在80%以上，顯示出該公司對(duì)主要客戶的依賴比較高。其中又尤其以奔馳系客戶為最甚，奔馳系客戶占發(fā)行人營(yíng)收的比重分別為27.89%、43.46%、43.99%和39.64%，雖然未超過50%的警戒線，但可看出奔馳系對(duì)該公司業(yè)績(jī)的影響不容小覷。自然而然，對(duì)大客戶的依賴會(huì)影響該公司的盈利能力。

對(duì)于上述問題，《電鰻財(cái)經(jīng)》向世盟股份發(fā)去了求證函，截至發(fā)稿時(shí)未收到該公司對(duì)相關(guān)問題的回復(fù)。