文/ 羅莉

派財經 2月23日消息，號稱“豪華純電汽車天花板”的造車新勢力高合汽車，開年便陷入停工停產風波。 2月22日晚間，高合汽車在官方APP上發布了一篇《近期服務運營保障公告》，公開回應近日風波。在公告中，高合汽車坦言目前正全力采取各種紓困舉措，同時對部分服務按下“暫停鍵”。

高合汽車在公告中坦言，面對內外重重壓力和挑戰，自2月19日起公司日常運營作出較大調整，目前正全力采取各種紓困舉措。公司表示，在此期間會將用戶的服務運營、車輛的售后維保等相關工作，作為最高優先事項竭力保障。

對于能否正常為客戶提供服務，高合汽車表示，特殊時期，公司正積極協調資源，努力確保高合車輛的售后服務、車聯網相關功能維護，高合HiPhi App車控功能、社區版塊均可正常使用。

不過高合充電站、充電樁安裝、App端充電功能（包含免費充電服務）將暫時停止服務，App Hi貝積分發放及高合之選商城也將暫時停止運營。待后續資源到位后再重新開啟。

同時，高合汽車稱，也將和戰略合作伙伴江蘇悅達集團旗下鹽城悅達智創新能源汽車有限公司一起，為用戶提供售后服務保障。

值得一提是，據多家媒體消息稱，在2月22日晚間，高合汽車創始人丁磊現身上海總部，該消息已得到內部人士證實。丁磊在內部發表了致歉并坦言，公司遇到這個情況讓他無言以對，高合汽車翻身的窗口期最多三個月。“接下去的3個月會很艱難，我幾乎24小時沒有睡覺。這幾個月來說，對我是低谷，我一直沒有走出一個誤區，用傳統的經營策略打不過互聯網。”不過他也表示，目前，外面已經有很多公司對高合汽車感興趣，收購或者投資，他會積極爭取。

此前，市場曾多次傳言高合汽車拖欠供應商貨款、裁員和降薪的消息，今年1月初，高合再次傳出“暫停所有工作”，包括停止發貨、停止新項目開發等。不過，高合汽車方面立刻予以辟謠，高合方面當時還稱，原發平臺已刪除該帖并對該發帖會員做出警告處理，相關信息的錯誤解讀已對高合汽車的品牌聲譽造成了嚴重損害，并對社會輿論構成了誤導，公司已向公安部門報案。

2月18日，高合汽車再次傳出停工停產6個月的消息。有消息稱2月18日之前的員工工資將照常發放；3月15日之前還留在高合汽車的員工，僅發放基本工資；3月15日之后員工僅發放上海基本工資。

高合汽車的運營主體華人運通成立于2017年。在成立之初，高合汽車推出的HiPhi X車型曾以科幻的造型火速出圈，依靠該車型，高合汽車主攻60萬-80萬元的高端豪華車市場。

2019年高合發布首款車型HiPhi 1，定位為豪華智能純電超跑SUV。第二年上市的HiPhi X，定價57-80萬元。2022年亮相的HiPhi Z，售價61-63萬元。

但在C端市場上，高合汽車始終未能打開市場。公開數據顯示，2021年和2022年，高合汽車年累計銷量分別僅為4237輛和4349輛。

在新能源高端車型內卷加劇之下，高合汽車也曾經自降身段，推出售價30多萬的車型，2023年7月，售價低至33.9萬元的高合HiPhi Y正式交付，但低價未能拯救高合汽車的銷量。2023年一整年，高合汽車銷量也僅為8681輛。

此前，已經有包括威馬汽車、天際汽車、愛馳汽車等新勢力均已相繼倒下。眼下，高合汽車正在面臨出局的風險。