貨拉拉
價(jià)值區(qū)塊鏈布道者——派財(cái)經(jīng),聚合所有貨拉拉的最新數(shù)字經(jīng)濟(jì)資訊,以客觀、深度、專業(yè)的角度為數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域從業(yè)人員帶來(lái)更真實(shí)、全面、及時(shí)的貨拉拉報(bào)道。
-
招股書現(xiàn)形記:司機(jī)抽傭“先大漲再小降”,貨拉拉把監(jiān)管部門給耍了?
貨拉拉公然玩起了陰奉陽(yáng)違的把戲,通過(guò)先漲價(jià),然后再降價(jià)的方式調(diào)整對(duì)司機(jī)的收費(fèi)。測(cè)算結(jié)果顯示,貨拉拉降費(fèi)后,平臺(tái)司機(jī)負(fù)擔(dān)更重了。 -
“職業(yè)賭徒”掌管千億同城貨運(yùn):出了狼窩,又入虎穴
以“拉拉科技”之名向港交所提交上市申請(qǐng)書,被監(jiān)管部門約談,平復(fù)惡意假單激起的千層浪,貨拉拉最近有點(diǎn)忙。 -
貨拉拉沖擊港股,不必急于在第二增長(zhǎng)曲線找故事
硬幣亦有另一面。此次沖擊港股,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利的貨拉拉志在必得,但如何在絕對(duì)領(lǐng)先的同城賽道繼續(xù)深耕細(xì)作,以及在多方面試水的新賽道讓資本市場(chǎng)滿意,貨拉拉仍有很多坡要攀爬。 -
貨運(yùn)變客運(yùn)盯上“疫情財(cái)”,貨拉拉不講社會(huì)責(zé)任
隨著各領(lǐng)域玩家涌入,同城貨運(yùn)行業(yè)已成為一片紅海。紅海之中,除了用戶和流量的攻防,更應(yīng)該筑牢合規(guī)底線。
24小時(shí)熱榜
螞蟻消金2024年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)披露:資產(chǎn)總額超3100億,持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展
行長(zhǎng)虞利明因個(gè)人原因辭任,杭州銀行回應(yīng):經(jīng)營(yíng)管理不受影響,董事長(zhǎng)代為履職
數(shù)字金融周報(bào)|“對(duì)等關(guān)稅”來(lái)襲銀行被要求上報(bào)外貿(mào)數(shù)據(jù);第三家在華持牌外資支付機(jī)構(gòu)誕生
權(quán)威人士解讀助貸新規(guī):未來(lái)助貸業(yè)務(wù)應(yīng)以24%以下利率為主線
建信消費(fèi)金融2024年業(yè)績(jī)大漲,總資產(chǎn)達(dá)125.73億元