汽車出行

估值超過“蔚小理”的極氪汽車，難解“車主問題”

靠一己之力拖了吉利后腿，獨立上市謀生。

吉利汽車極氪汽車
派財經 ·2023-02-17 11:00
希望未來兩年盈利，對零跑而言難度不小

不過今年1月份，零跑開年銷量表現不佳，全月僅交付1139臺，同比下滑85.9%，環比下降86.6%，在所有新勢力品牌中排名靠后。

零跑
智瑾財經 ·2023-02-13 12:12
新車自燃、“后院失火”， “摳廠”理想開年渡劫

理想“套娃”又多一娃。

理想汽車李想理想L7
派財經 ·2023-02-10 19:07
王傳福的盾，擋得住馬斯克的矛嗎？

過去八年里，全球新能源車市場冠亞軍的寶座，都被兩家公司包攬了。一家是比亞迪，另一家是特斯拉。

特斯拉比亞迪
數智界 ·2023-02-09 11:02
汽車工業百年巨變：新王到底是什么樣子？

舊神已死，新王當立。

新能源
錦緞 ·2023-02-07 09:46
縱目科技科創板IPO中止：累計虧損超9億，超80%收入來自前5大客戶

縱目科技主要從事汽車智能駕駛系統的研發、生產及銷售。

IPO 縱目科技
公司研究室 ·2023-02-06 15:03
1月新能源汽車交付量：比亞迪15萬輛奪冠，為理想汽車10倍

2月1日，新能源車企相繼公布了 2023 年 1 月份的新車交付成績。比亞迪依舊一騎絕塵，以15.42萬的產量遙遙領先。

新能源汽車小鵬汽車蔚來比亞迪
派財經 ·2023-02-02 14:25
新能源汽車開啟降價潮！消費者迎來利好而投資者卻愁了？

若是完全以價格而論，我國新能源車企的實力恐怕難以抗衡特斯拉。

特斯拉
證券之星 ·2023-01-18 12:14
三大巨頭瘋狂“內卷”，價格戰壓垮新能源車企？

2022年12月31日，新能源汽車購置補貼政策宣告終止，這意味著長達13年的新能源補貼計劃正式退出歷史舞臺。

新能源汽車
證券之星 ·2023-01-18 10:38
滴滴出行，重出江湖

滴滴整改完畢，是否王者歸來。

滴滴出行網約車高德地圖
派財經 ·2023-01-17 17:25
百度智能網聯車的“武漢名片”：從“漸進式”向全域全無人“跨越式”進階

一次政企合作，一場價值躍遷。

無人駕駛
數科社 ·2023-01-13 11:12
特斯拉“降維”打擊下，國產新能源車企何時止虧？

從止虧到盈利，造車新勢力們還要走多遠？

特斯拉新能源汽車小鵬汽車蔚來比亞迪
派財經 ·2023-01-12 15:22
高德聚合打車兩宗罪：撇清安全責任，低價“坑慘”司機

對于聚合打車平臺而言，合規率與網約車平臺相比本就處于弱勢，考慮盈利之前，更應該把安全責任、合規運營擺在首位。高德打車如此，其他聚合平臺也是如此。

高德打車
產業科技 ·2023-01-12 10:12
賈躍亭再現“限消令” 未履行總金額已超87億新車今年4月交付

諷刺的是，根據樂視最新季度報，公司負債合計達到223.1億元，資產負債率902.76%，在欠下巨債的情況下，樂視還能如此舒服的活著，有網友直言“在全世界企業中都找不到第二家。”

樂視
2023-01-10 10:46
孔輝科技為理想L9交付第5萬臺套空簧總成

源碼作為理想汽車最早期機構投資人，是理想汽車的A輪主要投資方，并在后續持續多輪加碼投資。同時源碼也是孔輝科技B輪融資聯合領投方。

理想汽車
派財經 ·2023-01-09 19:26

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希望未來兩年盈利，對零跑而言難度不小

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