近日，奇瑞集團(tuán)發(fā)布了10月銷量月報(bào)。單從銷量上來看，星途汽車10月的“成績單”頗為可圈可點(diǎn)，但卻較上月有所回落。在跨界造車盛行、市場競爭加劇的當(dāng)下，本文旨在分析星途汽車探索未知領(lǐng)域的征途在何方。

特斯拉在過去不到一個(gè)月的時(shí)間已經(jīng)完成了三次漲價(jià)。有市場分析人士指出，“隨著優(yōu)惠政策的逐漸減少，特斯拉適度提高售價(jià)可能是為了應(yīng)對(duì)這些政策變化。”

2023年上半年，京東內(nèi)部集結(jié)了一個(gè)“龐大”的出差團(tuán)隊(duì)，此行的目的地是國內(nèi)一家大型車企。在消費(fèi)升級(jí)，產(chǎn)業(yè)愈發(fā)蓬勃發(fā)展的未來，供應(yīng)鏈的重構(gòu)和進(jìn)化都將成為新的主旋律，對(duì)京東而言，這是一個(gè)“以實(shí)助實(shí)”的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)路徑。

11月15日，工信部公布第377批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示清單，小米汽車上榜，這表明小米汽車終于拿到“準(zhǔn)生證”，可以啟動(dòng)量產(chǎn)。與此同時(shí)，小米汽車的招聘公告也出現(xiàn)在各大招聘軟件，最高薪資可達(dá)3萬元。

據(jù)德國媒體BR24報(bào)道，德國汽車制造商寶馬已停止在德國生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車，其生產(chǎn)的最后一臺(tái)V8內(nèi)燃機(jī)已于11月10日在慕尼黑工廠下線，這也意味著寶馬在德國一個(gè)時(shí)代的結(jié)束，今后德國工廠將全面轉(zhuǎn)型電氣化。寶馬集團(tuán)認(rèn)為，中國市場對(duì)寶馬電動(dòng)車勢頭強(qiáng)勁。

11月17日，工業(yè)和信息化部等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》（以下簡稱《通知》）。其標(biāo)志著我國正式啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化運(yùn)行，產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出了關(guān)鍵一步。自動(dòng)駕駛領(lǐng)域捷報(bào)頻傳，智能網(wǎng)聯(lián)系汽車提速。

近日，小米汽車出現(xiàn)在新一期工信部目錄中，申報(bào)企業(yè)是北汽集團(tuán)，其生產(chǎn)資質(zhì)“借用”北汽，但生產(chǎn)工廠還是依托自建。受消息刺激，11月16日上午，小米汽車概念股集體高開，奧特佳（002239.SZ）、凱眾股份（603037.SH）競價(jià)漲停。

11月14日，又一起問界M5出事的視頻在網(wǎng)絡(luò)中流傳開來。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)流傳的當(dāng)事汽車行車記錄儀影像，視頻車徑直撞向了拖掛車，問界M5前面兩個(gè)氣囊全部彈出，引擎?zhèn)}受損嚴(yán)重。

進(jìn)入11月，今年的“金九銀十”畫上了句號(hào)。一段時(shí)間以來，從政府部門到企業(yè)都在積極謀劃，相繼發(fā)布促銷政策或活動(dòng)，以期活躍汽車市場。其中二手車市場也被視為拉動(dòng)和服務(wù)汽車消費(fèi)的重要板塊。

今年的中秋國慶長假期間，你會(huì)去試駕和購買新能源汽車嗎？據(jù)權(quán)威部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至到2023年6月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達(dá)1620萬輛，快速增長的新能源汽車市場得益于政策和市場雙重驅(qū)動(dòng)，新能源二手車交易服務(wù)也是產(chǎn)業(yè)不容忽視的環(huán)節(jié)。

嘀嗒出行順風(fēng)車業(yè)務(wù)還能重回行業(yè)第一嗎？

途虎養(yǎng)車即將成為首家在港股上市的汽車獨(dú)立售后服務(wù)公司？

如祺出行港股IPO

網(wǎng)約車聚合平臺(tái)模式暴露的金融風(fēng)險(xiǎn)需要正視。

最重要的一點(diǎn)是，在新能源汽車市場“錢”景廣闊的當(dāng)下，北京現(xiàn)代也依舊“我行我素”，繼續(xù)深耕燃油車市場。正如北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理吳周濤表示的如此，“當(dāng)下新能源市場的火熱更多的是營銷，就是忽悠”。