汽車(chē)出行
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鳴鏑 | “特斯拉中國(guó)”還是“特斯拉”嗎?
當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題疊加不真誠(chéng)回應(yīng)態(tài)度反復(fù)出現(xiàn)時(shí),最終傷害的不僅僅是消費(fèi)者的耐心、情感,更是對(duì)特斯拉品牌生命力的無(wú)謂消耗。 -
鳴鏑 | 特斯拉特“油滑”
被嘲“傲嬌”也好,被諷“油滑”也罷,特斯拉顯然沒(méi)有展現(xiàn)出負(fù)責(zé)任企業(yè)的態(tài)度。出來(lái)混,有錯(cuò)就要認(rèn),這堂課,特斯拉是該好好補(bǔ)補(bǔ)課了。 -
特斯拉被指制動(dòng)失靈 理想陷入“斷軸門(mén)”新能源車(chē)釀出新問(wèn)題
新能源車(chē)企會(huì)被315點(diǎn)名嗎? -
153倍“市夢(mèng)率”的比亞迪如何撐起6000億市值?
被巴菲特、高瓴同時(shí)看好的比亞迪,能否憑借整車(chē)制造和電池生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)在混戰(zhàn)中勝出,就如二級(jí)市場(chǎng)的股價(jià)一樣,難以預(yù)測(cè)。 -
五菱宏光擊敗特斯拉,首次拿下全球電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)冠
目前,隨著新能源車(chē)汽車(chē)逐步市場(chǎng)化,低端市場(chǎng)開(kāi)始步入需求導(dǎo)向市場(chǎng)。 -
剛上線“月付”就下線“銀行存款”,互助人數(shù)下降超4成,滴滴金融今年有點(diǎn)難
滴滴、美團(tuán)等互聯(lián)網(wǎng)巨頭不僅是各自領(lǐng)域霸主,而且將手伸向了金融業(yè)務(wù)。
24小時(shí)熱榜
螞蟻消金2024年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)披露:資產(chǎn)總額超3100億,持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展
數(shù)字金融周報(bào)|“對(duì)等關(guān)稅”來(lái)襲銀行被要求上報(bào)外貿(mào)數(shù)據(jù);第三家在華持牌外資支付機(jī)構(gòu)誕生
行長(zhǎng)虞利明因個(gè)人原因辭任,杭州銀行回應(yīng):經(jīng)營(yíng)管理不受影響,董事長(zhǎng)代為履職
權(quán)威人士解讀助貸新規(guī):未來(lái)助貸業(yè)務(wù)應(yīng)以24%以下利率為主線
建信消費(fèi)金融2024年業(yè)績(jī)大漲,總資產(chǎn)達(dá)125.73億元