華夏智能汽車
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解讀行業趨勢，解析車企動態解碼汽車人事。華夏能源網旗下專業新能源汽車號。
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12月28日，小米汽車技術發布會在北京舉行。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍表示，轎車是汽車工業的“時代精神”，做轎車比做SUV難，所以小米迎難而上，第一輛車就做轎車。
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12月26日下午，華為在深圳舉辦問界M9及華為冬季全場景發布會。本次發布會，華為帶來了問界M9以及nova12系列新款手機。
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小米自從2021年3月正式宣布進入智能電動車行業，到第一款車上市，歷時33個月。
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最近幾日，各大媒體都被董宇輝和東方甄選的事情刷屏了。其實汽車行業也有不少董宇輝式的人物，尤其是這幾年新勢力崛起，更是有不少力挽狂瀾的大佬。
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汽車在新能源賽道上轉型，新能源化身“新造富”已經進入2.0時代，從初期讓股東高管富裕起來，到如今普惠一線工作人員，宏觀意義往前大步跨越。
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12月17日，星期天早上6:33，蔚來董事長李斌沒有休息。李斌這次直播測試的是蔚來全新150度電池，究竟可以開多遠？
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12月13日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網站，因輔助駕駛系統Autopilot沒有足夠的控制措施來防止濫用，存在潛在安全風險，特斯拉將召回203.12萬輛搭載Autopilot的汽車。
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近一年的價格戰中，大多數汽車廠商只能選擇以價換量，由于降價幅度遠高于成本降幅，個別廠商甚至在以負毛利賣車。
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2023年11月25日，長安汽車（SZ：000625）與華為簽署了《投資合作備忘錄》。
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比亞迪近期的股價走勢和基本面看起來正在“背離”。就在迎來第600萬輛新能源汽車下線的同一天，比亞迪（SZ：002594、HK：1211）的股價卻大跌超過5%，市值跌至18個月以來最低點，同時也跌破了盤整數月的平臺區間下軌。
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12月5日，蔚來（HK：09866）發布2023年第三季度財報。蔚來在今年前三個季度，已經虧損近155億。虧損，是蔚來在Q3依然沒能解決的問題。
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Cybertruck終于開始交付了，售價為43-71萬元，第一批車主，還享受了“馬斯克為我開車門”的頂級待遇。
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11月27日，外媒報道稱，英國計劃于2024年頒布一項名為《自動駕駛汽車法案》（Automated Vehicles Bill）的法律，該法案規定未經批準的汽車制造商不得將其車輛標稱為“自動駕駛”或“無人駕駛”。
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11月27日，德國大眾集團旗下大眾汽車品牌首席執行官Thomas Schaefer在會議上對員工表示，由于成本過高和生產率下降，導致大眾品牌汽車缺乏競爭力。為削減成本，大眾汽車品牌計劃裁員，以提振公司財務前景。
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近日，兩年前轟動一時的“上海車展特斯拉維權事件”迎來了法院判決。據判決書顯示，西安李女士名譽侵權責任成立，須向特斯拉公開賠禮道歉并賠償損失2000元，同時承擔車輛鑒定費。
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